スピード・レーサー

「スピード・レーサー」関連Q&A

Ｑ.派手なサイクルウェア、レーサーパンツ？やヘルメットをかぶる人って...

派手なサイクルウェア、レーサーパンツ？やヘルメットをかぶる人って？【主にロードタイプの自転車に乗る人に多いのはなぜなのでしょう？】現在自転車にも様々な種類の自転車があって休日になれば色々なタイプの人がサイクリングを楽しんでいるのをよく見ます。しかしどの自転車に乗っても自転車には変わりないし、汗もかきますし転倒もするかもしれません。スピードも必ずしもロードが速いスピードで走るわけでもないし、体力がある人なら自転車の種類は関係なく速く走っています。レーサーパンツなどは汗がどうとかこうとかって理由があるようですが、ママチャリでサイクリングしても汗もかくし、あまり違いはないと思います。サイクリングするうえでレーサーパンツの機能性は当然良いと思いますが、なぜ自転車の種類が違うと格好が違うのでしょうか？

Ａ.この手の質問には永遠に答えが出ないと思います。以前、私はTシャツにジーンズと言う姿、仲間二人はバッチリ上下ともサイクルウェアと言う姿でロードバイクを使い往復２００キロ位のツーリングに出かけましたが、仲間二人の方が先にバテていましたね。しかも私は何か合った場合の事も考えて輪行袋なんかもリュックサックに入れて（※輪行袋は相当の旧式です）、それを担いだ状態で走っていましたが最後までペースを維持出来ました。ちなみに仲間二人は荷物は何も持っていない状態で、サドルバッグにパンク修理キットを入れている程度でした。こう言う事があると、サイクルウェアってメーカーやショップが喧伝するほど意味のあるモノなのか？って疑問がどうしても沸いてきてしまいます。もちろん１秒を争うような事をしている競技指向の人には必要だと思います。水泳で話題になったスピード社の水着だってタイムを見たら１秒も速くなっていません。それでもメダルを逃してしまう事だってあるのですから、プロの競技の世界は非常にシビアです。でも競技をするわけじゃなかったら目的地に着くのが仮に５分位遅くなっても全く問題ありません。ちなみに私の乗っているロードバイクは決して安物ではなくて、フレームだけでも３０万円近くもします。なのでお金が惜しくてサイクルウエアを着用していない訳ではありません。

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Ｑ.ナイキのレース用シューズについて悩んでいるのですが、『ナイキエアズーム...

ナイキのレース用シューズについて悩んでいるのですが、『ナイキエアズームスピードレーサー２』と『ナイキエアズームスピードスパイダーR』では、性能的にどちらがいいのでしょうか？

Ａ.レーサーの方がいいです

Ｑ.最近、ロードレーサーもどきみたいなサラリーマンの自転車通勤を見かけます...

最近、ロードレーサーもどきみたいなサラリーマンの自転車通勤を見かけます。おそらく速度が30ｋｍ以上は出ていますが警察は取り締まれないのでしょうか。スピード違反じゃないのでしょうか。さらに原付の若いあんちゃんでさえ交通法規を勉強して免許をとって乗ってるのに、自転車乗りはある時は歩行者ある時は車両になって道路を我が物顔で走っています。交通法規など一切お構いなし。しまいにはヘッドフォンをしながらメールを見つつ傘をさしてる上海雑技団みたいな女子高生も見かけました。なにか規制強化の運動でも行ってる団体でもあれば知りたいです。

Ａ.自転車の制限速度に関しては、自動車と同じで、50ｋｍ制限なら50ｋｍです。原付が30ｋｍなので、自転車の方が早いという矛盾もありますが＾＾；＞ヘッドフォンをしながらメールを見つつ傘をさしてる上海雑技団みたいな女子高生も見かけました。居ますね～どれだけの音量で聞いてるのか知らないけど、止まった車の横を通り抜けようとして救急車に轢かれそうになった人も居ましたよ。自転車を乗ってる人が、違反等の事をあまり知らない人が多いのも問題ですね。２人乗り・歩行者の通行妨害→２万円以下の罰金等傘差し運転など、不安定な運転→５万円以下の罰金夜間の無灯火→５万円以下の罰金信号無視・一時停止無視など→懲役３ヶ月以下または５万円以下の罰金飲酒運転→懲役5年以下または１００万円以下の罰金このくらいは覚えておいた方が良いと思うのですけどね＾＾；これで事故など起こせばhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100821-00000010-mai-soci↑のような事になることも。

Ｑ.四輪車と自転車による交通事故に関する質問です。「直進自転車と追い越し左...

四輪車と自転車による交通事故に関する質問です。「直進自転車と追い越し左折四輪車」という状況で、普通なら0対100で私（自転車）には過失がつかない事故と思われるのですが・・・詳しくは追記欄に記入しています。先日、片側二車線の国道の路側帯を自転車で走行していたところ、交差点の手前に差し掛かった辺りで、後方から一台の四輪車が少し強引に私を追い越して左折して行ったのですが、更にその後ろからもう一台の四輪車が強引に左折して行きました。しかもその四輪車は左折を躊躇してしまい、直進する私の進路を塞いだ状態で急停車しました。目の前で進路を塞がれた私は避けることなど出来ずにパニックブレーキとなり、後輪が浮き上がり一回点して転倒。幸い？四輪車との接触は直前で避けられた形になったのですが、転倒の際に両手の平、それに左の肘と膝下を打撲し、頭部の左側も軽く打ちました。私が「一回点して転倒した」という所でお気付きの方もあると思いますが、私はいわゆる“ロードレーサー”と呼ばれるスポーツバイクに乗っていました。その日は強めの追い風も吹いており、ハッキリと目視はしていませんが、ブレーキをかける直前は40ｋｍ/hくらい出ていたと思います。その後、警察官と現場検証。その時は身体もたいした痛みや外傷もなかったので、お互いが接触してないのに人身にするのも悪いなとも思い、警察の方には物損でお願いしておきました。後日、相手の保険屋からは「接触していないということで、そちらの保険を使う必要が無い為、私共の保険のみで対応させて頂きます。」とのことでした。その後自転車屋の修理の見積もりから保障の金額を提示され、自己負担無く修理が可能な納得出来る金額で安心したのですが、問題はその後に言われた過失割合のことでした。自宅のパソコンで類似事故を調べていたので、無過失の0対100とか、40㎞/hという自転車のスピードが危ないと言うのであれば10対90くらいは言われるかと思っていたら、保険屋からは「○○さんが警察の方に“お互い五分五分じゃないの”と聞いたらしいので、過失割合は50対50でどうでしょうか？」と言われました。過去の判例を元に過失を検討する保険屋の口から「警察から五分五分と聞いたから」と出たことにも驚きましたが、いくら自転車の速度が出ていたとはいえ、直進自転車と追い越し左折四輪車の過失割合が同等で提示されるとは夢にも思いませんでした。流石に納得出来る訳も無く、再検討して欲しいと要求しましたが、単独の保険屋が再検討する為、あまり変わらない割合を提示されそうで不安です。交通事故と過失割合に詳しい方、良きアドバイスをお願い致します。

Ａ.交差点のおける左折車と直進自転車との事故四輪車先行左折【自転車】１０；９０【車】四輪車追越左折【自転車】０；１００【車】が基本過失になります。質問の状況から基本過失は０；１００を主張したいですね。自転車側の過失修正としては著しい過失として酒酔い運転、脇見運転、２人乗り、ブレーキ故障無灯火(夜間の場合)は＋５％重過失として手放し運転＋１０％状況から相談者のスピードを著しい過失とみて９５；５位が妥当な線ではないかと思います。警察は過失割合を決めることは出来ませんので５０；５０という話は論外です。(馬鹿にしているか、なめてますね)保険会社には判例タイムズの基本過失が０；１００だから、まともにやれよと強く要求したいですね。この事案なら人身扱いにするのも納得できる流れです。

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購入者1人の評価は5.0点	このゲームをプレイした人はみんな満足していますね。ここまで評価されているところを見るとこのゲームは購入しても後悔しないと思います！ゲーム詳細を見る

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